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研究方向

列車被動安全保護技術


發布時間:2018-09-25    作者:      來源:      瀏覽次數:1670


列車被動安全保護技術


研制更高安全速度等級軌道交通裝備碰撞實驗系統,開發專用吸能結構、碰撞防傾覆/爬車/脫軌裝置、乘員碰撞保護裝置,以及列車級能量耗散控制及試驗評估技術、列車碰撞次生災害抑制技術

列車能量耗散及試驗評估技術

對于國內外關于多車輛耦合撞擊及車輛間碰撞理論研究未涉及的:車輛間碰撞失穩機理及后行為演化進行系統研究,轉向架與車體連接失效及車端連接失效對整車撞擊動力學行為的影響,以及車輛間碰撞兩車剛度差、底架高度差、偏心連接、連接結構受力狀態等因素開展研究。

軌道車輛耐沖擊結構設計技術

隨著市場需求和軌道交通裝備技術的提升,車體材料和吸能結構研究技術作為提高軌道車輛碰撞安全性的核心技術之一開展研究。

列車碰撞次生災害抑制技術

針對列車碰撞后次生災害問題,應考慮單車/整車/軌道/防護裝置等各種影響因素的綜合作用,進行脫軌和撞擊后事故特征、車體動力學行為及破壞特征研究,評價事故代價,最大限度地降低可能發生的災難性人身和財產損失。

列車乘員碰撞損傷保護技術

對于國內外很少涉及的針對司乘人員的損傷機理、損傷風險及防護技術展開研究。




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