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研究方向

軌道交通復雜環境災害防治技術


發布時間:2018-09-25    作者:      來源:      瀏覽次數:1467


軌道交通復雜環境災害防治技術


研發復雜環境智能選線系統,建設軌道交通基礎設施智能感知和軌道交通BIM云研發平臺,開發大風環境下鐵路行車主被動控制及預警技術,研制防積雪結冰轉向架。

復雜環境智能選線技術

為系統解決復雜環境、災害 頻發區域的智能選線難題,,擬從以下5 個方面開展系統研究:

1,多維耦合選線環境信息的智能建模。2,軌道交通線路方案多目標綜合評價。3,軌道交通主要技術標準深度綜合優選。4,軌道交通線路—結構物—環境耦合約束下的智能協同優化理論與方法。5,基于上述理論與方法,研發鐵路數字智能選線平臺,并應用于國內外鐵路設計,尤其是復雜環境、災害頻發區域的線路設計。

軌道交通基礎設施智能感知技術

為實現軌道交通基礎設施的智能建管養,保障軌道交通安全,擬開展以下兩個關鍵技術研究:1,軌道交通設施的健康監測與服役狀態評估。2,軌道交通巖土設施的災變防控技術。

軌道交通BIM云技術

本研究中心擬首先研究軌道交通BIM 中的基礎理論難題,再研究基于BIM 的線路、路基、軌道專業的設計施工運維技術,具體包括:1,軌道交通設施本體建模。2,海量場景三維可視化。3,時空一致性推理與維護。4,基于BIM 的優化設計、施工、運維系統研發。

轉向架防積雪結冰

城軌列車在高寒地區運行時轉向架及其附近區域容易出現嚴重的積雪結冰現象,轉向架區域的結冰會對城軌列車的減震系統、制動系統的正常工作造成極大隱患,直接影響列車的行車穩定性和乘坐舒適性。轉向架的牽引電機、齒輪罩以及構架上的大量結冰會導致軸重急劇增加,嚴重增加輪軌運維成本。此外,從轉向架掉落的大量冰塊會成為侵限異物,增加城軌列車的脫軌風險。工程研究中心為提高高寒地區城軌列車轉向架及其附近區域的抗積雪結冰性能,開展研究。

大風環境下鐵路行車主被動控制及預警技術

惡劣風是導致列車事故的主要氣象災害之一,輕則路網中斷,重則車毀人亡,社會影響極大;動車組速度高、自重輕,抗傾覆能力低,安全問題更為突出。工程研究中心圍繞高速鐵路惡劣風環境行車安全指揮系統預警機理及可靠性穩健設計方法開展研究。




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